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Ja motos by José AmilcarJa motos by José AmilcarJa motos by José Amilcar
Ja motos by José Amilcar

Cores Disponíveis

A perspectiva dos transformadores

Todas as lâmpadas são de design LED para reduzir a carga da bateria de armazenamento e aumentar a potência penetrante da luz na escuridão. A luz Zontes250-S pode diminuir o nível de grau de atenuação da luz o que as lâmpadas tradicionais não podem fazer.

Todos os instrumentos digitais automáticos

A instrumentção digital da Zontes é de exibição LED, é claro e simples. O arranjo de luz de velocidade de tipo progressivo é muito porque livra da estrutura de linha de saída de roda dianteira de tipo tradicional. A Zontes mudou também para um chip de processamento inteligente de combinação de sensor eletrónico melhorado. Não é apenas preciso, mas também à prova de poeira.

Destaques do Design

Para fazer a moto como uma entidade unificada, a Zontes usa um design exclusivo sem parafusos. A tecnologia de espuma avançada torna a conexão perfeita entre a esponja macia de moldagem do ângulo recto e a tampa do depósito de combustível sem espaço. O espaço entre todas as partes de cobertura é inferior a 0,5 milímetros. Mesmo no campo  automóvel, este tipo de exigência tecnológica é raro. A premissa é diminuir a deformação física para ser quase zero.

Modelagem bem feita

6 anos de design e desenvolvimento, mais de 20 honras de patente, tudo isso é apenas para uma arte – uma moto que pode trazer a alegria e felicidade dos fãs de motos. Esta é a intenção da Zontes com o design original da Zontes ZT250.

Bloqueio anti-roubo de controle central

O design integrado do bloqueio anti-roubo de controle central coloca a tampa do depósito de combustível, o bloqueio da cabeça, o bloqueio da almofada, o bloqueio da ignição e o bloqueio anti-roubo no centro da cabeça da moto.

Design de alta tecnologia do tanque de combustível

Tanque de combustível de folha galvanizada dupla

O tanque de de combustível de  folha galvanizada dupla, coloca  fim á corrosão.

Tecnologia de pintura a óleo polida

A  Zontes usa uma técnica de pintura a óleo polida que foi desenvolvida durante mais de 3 anos. O desempenho de resistência ao óleo e  resistência a riscos é fantástica. Além disso, usa técnicas de pintura com robô ao longo do processo para obter cores únicas e impressionantes.

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Banco ultra confortável

Rompendo as formas tradicionais de fabrico para formar esponja e em seguida empacotar a tampa externa, a Zontes mudou para um processo inovador. Formar primeiro a cobertura externa e depois preencher a esponja. Ao fazê-lo dessa maneira, o assento tem mais resistência às rugas, resistência à deformação e com borda e cantos afiados.

Suspenção traseira

A suspenção traseira usa técnica do enchimento do airbag com nitrogênio embutido a alta pressão. Este design pode reduzir a temperatura do óleo hidráulico e, ao mesmo tempo, proporcionar maior força de amortecimento da restauração. Além disso, o nitrogênio de alta pressão dentro também altera as características internas do amortecedor de mola de ar. Aumenta o conforto a andar, mesmo depois de um longo período de viagem.

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Pneus super largos

O pneu largo é o símbolo mais importante dos pilotos. A configuração padrão dos pneus Zontes 250-S, 150 wide tem apenas uma relação de planação de 55% que está mesmo traseira no veículo rematado.
Os pneus de fundição sob pressão da liga de alumínio oco podem reduzir muito o peso dos pneus para fazer um arranque mais rápido. Os pneus dianteiro e traseiro são pneus radiais dedicadas cujo a aderência  é fantástica.

Motor refrigerado a ar e óleo de alto desempenho

Seguindo a idéia de alto desempenho, eficiente em termos de consumo de combustível e durabilidade a Zontes criou, um motor de refrigeração de torque e óleo grande e de grande velocidade. O consumo de apenas 2,3 litros aos 100Km.

Dupla árvore de cames, quatro válvulas, adicionadas com o sistema de ejeção de combustível Delphi, tornam o mecanismo facilmente cumprido o requisito do TUV EUREGAP mais alto padrão e obtém o certificado Alemão. Ao mesmo tempo, melhora muito o desempenho inicial de baixa temperatura.

Design exclusivo da bomba de óleo duplo, fazendo com que o modo de lubrificação tradicional mude para a entrada de lubrificação por injeção de lubrificação de óleo de alta pressão da bomba de óleo, coloca todo o óleo quente no motor para desenhar o quadro de refrigeração extra corpórea, o que reduz consideravelmente a temperatura do motor prolongar a vida útil do motor.

Eixo de equilíbrio integrado, isolador de óleo externo, filtro de ar de isolamento de amortecimento baixo, silenciador de aço inoxidável, todos os itens acima são o destaque do super motor Zontes250-S.

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Oferecemos o melhor serviço que possa imaginar. A nossa equipa, liderada pelo mecânico José Amilcar, vai responder ás suas necessidades para que a sua mota possa andar sempre fantástica!